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Arcos de Valdevez: donde se hizo Portugal

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Donde se hizo Portugal (“onde Portugal se fez”) fue en Arcos de Valdevez. Ahí es donde vivo yo ahora, una vez que he vuelto a este lado de la frontera. Se hace difícil imaginar que, en el lugar en el que hoy hay una alameda, con cafeterías, aparcamientos y equipamientos deportivos, hace casi 900 años tuviera lugar un enfrentamiento que determinaría los destinos futuros (y sus fronteras) de los territorios de la Península Ibérica.

Pongámonos en situación. Estoy en la villa de Arcos de Valdevez, situada en el distrito de Viana do Castelo, al Norte de Portugal y muy cerca de la frontera española. Actualmente, el municipio de Arcos tiene casi 23.000 habitantes (22.847 exactamente) repartidos en más 36 freguesías o parroquias, la mayoría de ellas situadas a bastante distancia del núcleo urbano.

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La leyenda de las postales sin sello

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Poco a poco, el correo postal está desapareciendo. Cada año se entregan menos cartas: los bancos ya no mandan extractos en papel, las empresas ya no envían facturas físicas, los enamorados, separados por la distancia, sólo tienen correspondencia en Whatsapp (ni siquera SMS)...
El correo postal ha quedado para románticos del papel y del pasado, alguna formalidad desde una Administración que no se quiere adaptar a los nuevos tiempos, paquetes que vienen de China..., y para alguna postal suelta enviada para recordar a alguna persona lo que nos acordamos de ella.
Precisamente de postales hablo hoy. Hay una historia muy extendida entre los estudiantes Erasmus y jóvenes (y no tan jóvenes) trotamundos: la leyenda …
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Lusitania expreso

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Ya no quedan trenes como los de antes. Por lo menos en España. La ferocidad con la que España está construyendo e inaugurando líneas de alta velocidad está enterrando vivo al ferrocarril convencional. El Lusitania es uno de esos trenes en horas bajas, que luchan por sobrevivir ante la competencia de otros medios de transporte más rápidos, encargado desde 1943 de unir por ferrocarril las capitales de España y Portugal.
Este tren tiene la particularidad de ser uno de los últimos servicios nocturnos e internacionales ‘convencionales’ que circulan por España. El pasado diciembre se perdieron las conexiones con Francia en favor del Train de Grand Vitesse y ahora sólo nos quedan las tres que mantenemos con nuestros vecinos del Oeste: el Sudexpresso Lisboa-Irún/Hendaya (pagado íntegramente por Portugal), Oporto-Vigo y el Lusitania.
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